A. Zasady Gry:

A1.Cała liga opiera się na modzie F1Mania2008.

A2. Mistrzem ligi zostaje kierowca, który uzyskał największą ilość punktów w sezonie. W przypadku takiej samej liczby punktów u dwóch kierowców decyduje liczba zwycięstw, następnie drugich miejsc, itd.

A3. Mistrzem konstruktorów zostaje zespół, którego kierowcy uzyskali największą ilość punktów w sezonie. W przypadku takiej samej liczby punktów decyduje liczba zwycięstw, następnie drugich miejsc, itd.

A4. Zabronione jest ścinanie zakrętów. Dozwolone jedynie w awaryjnych sytuacjach lub w celu uniknięcia kolizji. Nadmierne ścinanie karane będzie dodaniem +1.000 sek. do wyniku końcowego.

A5. Przestrzegamy zasad flag, typu żółta flaga -uwaga w danym sektorze kierowca zaliczył spina lub ma wypadek i stoi na torze lub niebieska flaga gdy należy przepuścić kierowcę który np. w kwalifikacjach ma szybkie kółko lub gdy w wyścigu dubluję kierowcę.

A6. Zabronione jest sprzedawanie, rozpowszechnianie lub wysyłanie setupów. Jest to nielegalne i karalne w naszej lidze. Można za to dostać karę pieniężną i odjęcie punktów w klasyfikacji. Wysyłanie setupów nie jest zabronione w swoim teamie. Kierowcy jednego mogą razem dopracowywać setupy lub kierowca lepszy w tym może zrobić setup dla całego teamu.



B. Treningi:

B1. Treningi rozgrywane będą trzy razy w tygodniu, ustalane będą na forum. Treningi powinny być rozgrywane na takich zasadach jak w lidze.

B2. Treningi nie są obowiązkowe.

B3. Treningi mają się odbywać w sieci zrobionej na potrzeby naszej ligi (chodzi o Hamachi) nie wolno robić treningów oficjalnych na własnych sieciach.

B4. Jeśli ktoś chce wyjść przed zakończeniem treningu musi poinformować o tym admina, aby ten mógł zapisać czas tego kierowcy.


C. Kwalifikacje:

C1. Kwalifikacje odbywają się dzień przed wyścigiem.

C2. Kwalifikacje będą odbywać się najczęściej w soboty po godzinie 20:00 (na prośbę członków ligi ten termin może być zmieniony).

C3. Kwalifikację trwają 15 min. Czas najlepszego okrążenia jest liczony wtedy gdy kierowca przejechał podczas kwalifikacji min. 2 a max. 12 okrążeń. W przeciwnym wypadku jest przesuwany na ostatnie miejsce.

C4. Po zakończonych kwalifikacjach należy poczekać aż admin zrobi screena z wynikami. Kierowcy zostaną poinformowani kiedy mogą wychodzić.



D. Wyścig:

D1. Start odbywa się po zgaśnięciu wszystkich czerwonych świateł.

D2. Podczas zjazdu na Pit Stop należy pamiętać o włączeniu limitu prędkości w boksie, jeżeli prędkość w boksie zostanie przekroczona kierowca dostaje karę przymusowego postoju w Pit Stopie.

D3. Podczas wyścigu każdego z kierowców obowiązuje min. 1 Pit Stop.

D4. Należy uważać maksymalnie przy powrotach na tor spowodowanych wypadkiem lub zaliczeniem tzw. spina. Wracając unikaj linii optymalnego toru jazdy bo tam możesz zostać uderzony przez nadjeżdżający bolid.

D5. W przypadku gdy któryś z kierowców będzie dublowany musi ustąpić miejsce dublującemu.

D6. Podczas walki o pozycję każdy kierowca może zmienić tor jazdy tylko jeden raz, żeby nie było jazdy zygzakiem i wypychania z toru. Dopuszczalna jest zmiana toru więcej niż jeden raz gdy nie ma możliwości bezpiecznego wejścia w zakręt. Nieuzasadnione zmienianie toru jazdy więcej niż dwa razy będzie karane ostrzeżeniem o wartości 1. W skrajnych przypadkach DQ za dane GP.

D7. Każda kraksa stłuczka, wypadek w GP będzie rozpatrywane przez Radę FIA (administratorzy MasterDamon i Oskar). A więc strzeżcie się. Żadna kara was nie ominie ani nic nie ujdzie na sucho.

D8. Kierowcy, którzy nie ukończyli wyścigu nie mogą opuścić gry. Kiedy opuszczą grę nie zostaną sklasyfikowani w wyścigu i nie dostaną żadnych punktów. Nie mogą też pisać na czacie, gdy inni kierowcy jeszcze nie ukończyli wyścigu.
Po tym jak wszyscy kierowcy przejadą linię mety należy poczekać na pozwolenie admina na wyjście z gry. W innym przypadku kierowca, który wyszedł za wcześnie nie zostanie sklasyfikowany w wyścigu i nie dostanie żadnych punktów za dany wyścig.

D9. Wyścig wygrywa kierowca, który dotarł do mety jako pierwszy, zaliczając wszystkie okrążenia.



E. Punktacja:

E1. Punktacja:

1. miejsce:10 pkt
2. miejsce:8 pkt
3. miejsce:6 pkt
4. miejsce:5 pkt
5. miejsce:4 pkt
6. miejsce:3 pkt
7. miejsce:2 pkt
8. miejsce:1 pkt

E2. W przypadku równej liczby punktów dwóch lub więcej kierowców (lub ekip) na koniec sezonu, o kolejności decyduje większa liczba zwycięstw. W przypadku remisu pod uwagę bierze się kolejno miejsca drugie, trzecie i dalsze.

E3. W klasyfikacji konstruktorów obowiązuje taka sama punktacja. Liczą się wszystkie punkty zdobywane przez kierowców danego zespołu.

E4. W przypadku wypadku jednego z kierowców, dostaje on punkty za pozycję na której sklasyfikowała go gra.



F. Kary:

F1. Karze podlega kierowca, który nie zastosował się do przepisów panujących na torze. Każde zdarzenie zostanie przeanalizowane przez Radę FIA (Admini), która uzgodni czy zdarzenie na torze było w 100% do uniknięcia. Jeżeli wynik będzie pozytywny kierowca zostanie poddany jednej z kar, o których mowa w punktach poniżej.

F2. Wymiar kar.
a). Kolizja, w wyniku, której bolid poszkodowanego zostaje uszkodzony co eliminuje go z dalszej jazdy: DQ

b). Umyślne wyjeżdżanie poza tor co najmniej dwoma kołami skracając tor jazdy, przekraczanie białej linii: +1.000s do końcowego czasu. Jeśli gra sama nada kare "Stop & Go" kierowca zostaje zwolniony z kary czasowej.

c). Niestosowanie się do niebieskich flag uniemożliwiając dublowanie: +25s. Jeśli gra sama nada kare "Stop & Go" kierowca zostaje zwolniony z kary czasowej.

d). Stłuczki wynikające z brawury i niesportowego zachowania lub wynikające z problemów z własnym łaczem tzw. znikanie własnego bolidu: DQ.

e). Zabronione jest czekanie na poszkodowanego w celu przepuszczenia pod groźbą DQ. Powolna jazda bądź stanie na torze jest zagrożeniem bezpieczeństwa. Wystarczy zjechać poza tor i poczekać na zawodnika, którego się uderzyło.

f). Kara może przybrać inna postać adekwatną do popełnionego przewinienia.

g). Jakiekolwiek sprzeciwianie się lub podważanie decyzji Rady FIA (Admini) wiąże się z karą wyłączenia gracza na następny wyścig.



G. Ustawienia Gry:

G1. Długość wyścigu - 50% prawdziwego dystansu wyścigu.

G2. Zużycie paliwa - x2,  zużycie opon – x2, awarie mechaniczne- wyłączone.

G3. Nie wymagamy zastosowania obydwu rodzajów opon w trakcie wyścigu (soft&hard).

G4. Ograniczenie uszkodzeń (Damage Multiplier) 50% (dla wyeliminowania zagrań nie fair i zwiększenia realizmu)

G5. Pogoda: zmienne warunki.



G6. Asystenty:

pomoc przy sterowaniu - dozwolone
opposite lock assistance - dozwolone
punkt hamowania - dozwolone
asystent stabilności - dozwolone
spin recovery - dozwolone
niezniszczalność - niedozwolone
aut. zmiana biegów - dozwolone
kontrola trakcji - dozwolone
bez blokady hamulca - dozwolone
asystent przy wjeździe do boksu - dozwolone
clutch assistance - dozwolone



H. Czat:

H1. Można prowadzić czat przed wyścigiem i w czasie kwalifikacji.

H2. Nie wolno nic pisać podczas wyścigu, osoby które nie ukończyły wyścigu mogą zacząć się wypowiadać dopiero tuż przed końcem wyścigu, pisanie podczas w wyścigu grozi DQ.



Każdy kierowca musi napisać, że akceptuje regulamin inaczej nie może brać udziału w GP.


Regulamin stworzony przez ligę www.ligaf1mania08.pun.pl

Administratorzy mogą zmieniać Regulamin bez podania przyczyny

Kopiowanie zabronione